Londra, 6 - A pochi giorni dalla finalizzazione dell’acquisto di Volvo dal Gruppo Ford (per 1,8 miliardi di dollari), il Chairman di Geely, Li Shufu, rilancia le ambizioni del marchio svedese. Da sempre apprezzata nel mondo come leader nel campo della sicurezza, Volvo dovrà diventare una sfidante serissima dei brand che guidano il segmento premium come BMW, Mercedes e Audi. “Vogliamo produrre delle Volvo che possano competere con la BMW Serie 7 e la Mercedes Classe S - ha spiegato Shufu -. Ne abbiamo bisogno anche per riportare al profitto i conti annuali di Volvo”. Lo scorso anno, la società svedese ha immatricolato circa 335 mila vetture e incassato perdite per 653 milioni di dollari. Secondo Shufu, innalzare i volumi di vendita mondiali a 380 mila unità sarebbe sufficiente per tornare in nero. I piani Geely per rilanciare Volvo non possono ovviamente prescindere dal mercato cinese. Li Shufu “pretende” un deciso consolidamento della Casa svedese nel Paese e per questo motivo ha già dato mandato di cercare il luogo ideale dove realizzare uno stabilimento produttivo diretto. Geely spera di portare le consegne cinesi di Volvo a 150 mila esemplari entro il 2015. A dare la spinta decisiva per soddisfare il target sarà proprio la nuova fabbrica che dovrebbe ospitare inizialmente la produzione dei modelli XC60 e S60. Probabile che successivamente vi sia trasferito l’assemblaggio anche di S40 e S50, ora costruite in Cina dalla joint venture tra Changan, Ford e Mazda. Nel frattempo, in Svezia si guarda con ottimismo all’accordo, ma rimangono alcune preoccupazioni per i lavoratori locali. Detto che il quartier generale Volvo rimarrà a Goteborg, a conferma che il brand manterrà una certa indipendenza, l’unione sindacale IF Metall chiede precise garanzie per la salvaguardia dell’intera forza lavoro. Attualmente, IF Metall rappresenta 10.000 dei 14.000 dipendenti Volvo in Svezia e ritiene che non ci siano motivi per modificare la situazione. Autolink
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